No Limit 1640

Het ontwerp van de No Limit modellen is ontstaan uit het idee een zeer zeewaardig, veilig en snel motorjacht te bouwen welke gemakkelijk alleen te varen is en voorzien is van alle gemakken, ook voor langere (zee)reizen.

De kenmerken van het No Limit ontwerp zijn de stoere uitstraling, de rompvorm en de tube.

De stalen romp met aluminium opbouw geeft het schip een zeer laag zwaartepunt welke het schip een grote stabiliteit geeft. Ook het totaalgewicht blijft door de aluminium opbouw beperkt wat essentieel is voor de snelheidspotentie.

De luchtgevulde tube rondom het schip geeft het schip niet alleen een stoere uitstraling, deze tube is ook essentieel voor het gedrag in zeegang en bij het afmeren is de kans op beschadigen van het schip of andere schepen vrijwel uitgesloten, ook zijn fenders hierdoor bij een No Limit overbodig.

Het ontwerp is en wordt door de jaren heen constant bijgeslepen en voorzien van de nieuwste innovaties en noviteiten. De scherpe rompvorm en geringe diepgang maken de No Limit ook zeer geschikt voor de binnenwateren. De capaciteit van de brandstoftanks en een relatief laag brandstofgebruik bij kruissnelheid geven de Nolimit een grote actieradius en kan er non-stop grote afstanden worden afgelegd.

Bij No Limit Ships wordt al bij de ontwerpfase van een te bouwen schip rekening gehouden met het onderhoud van uw schip.

Zo worden alle kwetsbare onderdelen aan het schip vervaardigd van corrosiebestendig materiaal en componenten welke aan onderhoud onderhevig zijn worden eenvoudig bereikbaar gemaakt. Ook de afwerking van het schip draagt bij aan een onderhoudsarm product, zo wordt het schip van buiten en binnen afgerond en glad afgewerkt waardoor het minder schadegevoelig is en makkelijk schoon te houden is.

Met de keuze van geïnstalleerde componenten wordt ook kritisch gekeken naar duurzame en onderhoudsarme producten.

De tijd dat stalen schepen veel onderhoud vergden is al lang vervlogen; dit heeft ook mede te maken met de conserveringsmiddelen en -technieken.

No Limit Ships heeft een kritische blik waar het gaat om het conserveren van een schip.

Wij maken gebruik van een hoogwaardig twee componenten conserveringssyteem. Onze schepen worden gebouwd van gestraald staal. Voor de eerste primerbehandeling wordt het schip nog eens geheel gestraald om met name op het aluminium de perfecte hechting te verkrijgen.

Dit is de beste basis om een kwalitatief goed conserveringssyteem op te bouwen. Het geheel wordt van binnen en buiten voorzien van een epoxycoating waarna de schepen geheel glad en rond afgewerkt worden met epoxyplamuur welke sterk maar toch blijvend elastisch is.

Dit wordt afgesloten met een epoxycoating waarna het geheel glad afgewerkt wordt met een slijtvaste en uv bestendige aflak.

De inwendige gevoelige ruimte’s zoals de bilge en kuipbanken worden voorzien van een extra harde en gladde epoxycoating welke erg duurzaam en eenvoudig schoon te houden is.

De dekken worden voorzien van een antislip coating welke extra slijtvast is en uitglijden op de loopvlakken voorkomt.

Het interieur wordt met een hoogwaardige tweecomponentenlak behandeld en afgelakt met een ééncomponent aflak.

Met name in het interieur zijn er veel variaties mogelijk. Zo is binnen bepaalde kaders het interieur flexibel in te richten en is er ruime keuze in houtsoort, stijl, bekleding en design.

Het gehele schip is standaard voorzien van centrale vloerverwarming, compleet isolatiepakket en dubbel glas in thermisch onderbroken aluminium profielen.

De No Limit is standaard voorzien van een ruime eigenaarshut met separate douche en toilet, wasmachine en droger.

Een riant uitgeruste kombuis voorzien van alle gemakken en een sfeervolle rondzit tegenover de kombuis behoort ook tot de standaard.

Onder het stuurhuis bevindt zich een gastenhut welke voorzien is van een eigen douche en toilet.

Het interieur kan naar wens per ruimte voorzien worden van een airconditioning.

In het stuurhuis bevindt zich een ruime rondzit welke goed uitzicht geeft.

Voor de schipper is er plaats op een luxe stuurstoel waarnaast ook nog plaats is op de verhoogde bank welke indien nodig ook beschikt over een ruime kaartentafel naast het dashboard.

De No Limit is voorzien van de nieuwste innovaties en ontwikkelingen.

Zo is hij standaard voorzien van een compleet navigatiepakket. De No Limit is ook te besturen vanaf de flybridge achter het stuurhuis, deze wordt naar uw wens ingericht. Ook is het schip standaard voorzien van een automatische fluisterstille generator welke is ingebouwd in de motorruimte. In de motorruimte bevindt zich een automatisch brandblussysteem.

Een erg gebruiksvriendelijk systeem wat wij standaard toe passen is het “empir bus” systeem; dit is een zeer betrouwbaar centraal besturingssysteem welke op uw wensen word geprogrammeerd. Een zeer compleet schip als een No Limit zal met de conventionele techniek voorzien zijn van grote schakelpanelen en dergelijke om alles te kunnen bedienen.

Dit is voor veel mensen ingewikkeld en lastig. Bij No Limit Ships is dit verleden tijd en is het gehele schip dankzij dit toegepaste besturingssysteem door een ieder eenvoudig te bedienen. Zo heeft de No Limit een aantal standaard drukknoppen als bijv. “aan boord modus” “navigatie modus” en “van boord modus”. Met het intoetsen van één van deze knoppen wordt alles automatisch bediend wat men nodig heeft.

“Gemak dient de mens” is hier een toepasselijke kreet.

In de van buitenaf toegankelijke motorruimte zijn standaard twee 6 cilinder Volvo Penta motoren geplaatst met een vermogen van elk 650pk.

Deze motoren zijn niet alleen betrouwbaar maar zijn door de elektronisch geregelde brandstofinjectie ook relatief zuinig. Het toepassen van twee motoren vergemakkelijkt niet alleen het manoeuvreren, het is ook voor langere tochten een extra zekerheid van aandrijving.

Bij het varen op kruissnelheid heeft de No Limit een gebruik welke ongeveer gelijk is aan een 1 motorige motorkruiser van ongeveer dezelfde afmetingen. Dit heeft te maken met de zeer lage belasting van de relatief zware motoren bij gemiddelde kruissnelheden.

De motoren drijven via roestvaststalen schroefassen twee 5 blads bronzen scheepsschroeven aan welke in halve tunnels draaien waardoor de schroeven goed beschermd zijn. De watergesmeerde schroefassen zijn duurzaam en onderhoudsvrij.

Achter de schroeven bevinden zich twee aangehangen roeren welke hydraulisch bediend worden.

De motoren zijn voorzien van een dubbel brandstofstysteem welke in geval van calamiteiten om te schakelen is.

De twee motoren maken het manoeuvreren met een No Limit kinderspel, mede hierdoor is het schip ook zeer gemakkelijk alleen te varen.